Voici les questions qui reviennent le plus souvent et auxquels nous y apportons des réponses.
VOS QUESTIONS :
De quoi est composé le câble interne de l'antivol ?
Sous la gaine de protection se trouvent des câbles en acier tressé à haute résistance (et non une simple tige creuse). Contrairement à un alliage classique, l'acier cémenté est conçu pour résister aux torsions extrêmes, aux scies à métaux et aux coupe-boulons. Les multiples brins d'acier ont tendance à s'écraser sous la pression d'une lame plutôt que de se couper net, ce qui rallonge considérablement le temps nécessaire pour le forcer.
Est-il compatible avec mon véhicule ?
Oui, il a été conçu pour être universel. Son câble flexible s'adapte à l'écrasante majorité des véhicules sur le marché (voitures citadines, SUV, utilitaires et camping-cars). Tant que votre véhicule possède un volant et un réceptacle de ceinture de sécurité standard, vous pouvez l'utiliser.
Peut-il être installé sur un volant avec une housse épaisse ?
Absolument. Contrairement aux barres rigides traditionnelles en métal, la boucle flexible du câble s'adapte sans problème aux volants les plus épais, même ceux équipés de housses de protection volumineuses.
L'antivol risque-t-il de rayer ou d'abîmer mon volant (notamment en cuir) ?
Aucun risque. L'intégralité du câble en acier est recouverte d'une gaine en tissu tressé protectrice et douce au toucher. Cela garantit qu'il n'y a aucun frottement métallique direct contre votre volant, protégeant ainsi le cuir ou les plastiques de toute rayure.
En quel matériau est-il fabriqué ? Résiste-t-il aux scies et coupe-boulons ?
Il est composé d'épais câbles en acier tressé, cémenté à haute résistance. Cette conception est particulièrement dissuasive et efficace : face à une scie à métaux ou un coupe-boulon, les multiples brins d'acier ont tendance à s'écraser sous la pression plutôt que de se sectionner net, ce qui rend la tâche extrêmement longue et compliquée pour un voleur.